Special

neamtu tiganu
2009-02-03 22:11:18

Consideratiile unui specialist..

Garniturile folosite sunt cele tip "Sageata albastra", despre care Ioan Andrei Egli ne-a declarat ca sunt utilizate gresit la noi, intrucat nu sunt facute pentru distante mari, ci medii, de tipul Bucuresti-Ploiesti
----------------------
Pina aici e perfect adevarat, dar.. sa nu uitam ca acestea sunt pe motor diesel. Mult mai potrivite ar fi unele electrice, recomandare, Siemens producatoru Sagetii Albastre are si trenuri electrice de acelasi model.

Dar... o solutie si mai buna ar fi un tren-metrou, deja exista solutii, adica merge si ca metrou si ca trenu, in centru orasului merge pe sub pamint si la margine scoate capu afara si merge pe sine normale..

Trenule, masina mica, unde-l duci pe ionica!

Atamild
2009-02-03 22:21:07

Tara arde si baba se piaptana.

Voi va apucati de tren cand CFR-ul.... sa nu spun eu acum prea multe! Gara de la Snagov s-a daramat sau cu sapun sina s-a spalat, de autobuzele alea amarate si cu scaunele rupte. Gata! Am terminat ca m-am enervat.
Matilda
p.s. Si tiganu compara transportul din Germania si a devenit cat ai clipii specialist in tren-metrou. Doamne, cate mai sunt de facut acolo!

Viorica Ianc
2009-02-03 22:47:04

Trenule ,masina mica

" Din Craiovaaaa la Pitesti
Si apoi la Bucuresti..."

" si schimbarea mentalitatii - sunt mize si tentatii majore "
Exact !

neamtu tiganu
2009-02-03 22:48:24

Matildo lsa pieptanatuuu

La 2009-02-03 22:21:07, Atamild a scris:

> p.s. Si tiganu compara transportul din Germania si a devenit cat ai
> clipii specialist in tren-metrou. Doamne, cate mai sunt de facut
> acolo!
>
--------------------
1. trenurile care circula in Romania sub denumirea de Sageata Abastra sunt trenuri nemtesti fabricate de fa. Siemens.
2. Rezolvarea transportului oamenilor muncii e prioritara nu-i cu tara arde..
3. Sa stii ca intradevar sunt specialist si in trenuri metrou.

Noapte buna si ai grije sa dormi pe spate!

Gabriel Teodorescu
2009-02-03 23:49:26

Re: Consideratiile unui specialist..

La 2009-02-03 22:11:18, neamtu tiganu a scris:

> Garniturile folosite sunt cele tip "Sageata albastra", despre care
> Ioan Andrei Egli ne-a declarat ca sunt utilizate gresit la noi,
> intrucat nu sunt facute pentru distante mari, ci medii, de tipul
> Bucuresti-Ploiesti
> ----------------------
> Pina aici e perfect adevarat, dar.. sa nu uitam ca acestea sunt pe
> motor diesel. Mult mai potrivite ar fi unele electrice, recomandare,
> Siemens producatoru Sagetii Albastre are si trenuri electrice de
> acelasi model.
>
> Dar... o solutie si mai buna ar fi un tren-metrou, deja exista
> solutii, adica merge si ca metrou si ca trenu, in centru orasului
> merge pe sub pamint si la margine scoate capu afara si merge pe sine
> normale..
>
> Trenule, masina mica, unde-l duci pe ionica!
>
>
> Ce faci Neamtule ??

La New York ninge indesat de 5 ore !!
Gabriel Teodorescu
>

Mos Grigore
2009-02-04 03:32:00

Re: Consideratiile unui specialist..

La 2009-02-03 22:11:18, neamtu tiganu a scris:

> Garniturile folosite sunt cele tip "Sageata albastra", despre care
> Ioan Andrei Egli ne-a declarat ca sunt utilizate gresit la noi,
> intrucat nu sunt facute pentru distante mari, ci medii, de tipul
> Bucuresti-Ploiesti
> ----------------------
> Pina aici e perfect adevarat, dar.. sa nu uitam ca acestea sunt pe
> motor diesel. Mult mai potrivite ar fi unele electrice, recomandare,
> Siemens producatoru Sagetii Albastre are si trenuri electrice de
> acelasi model.
>
> Dar... o solutie si mai buna ar fi un tren-metrou, deja exista
> solutii, adica merge si ca metrou si ca trenu, in centru orasului
> merge pe sub pamint si la margine scoate capu afara si merge pe sine
> normale..
==========================================================

Uite vezi ca treaba e mai incurcata,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,trenurile Diesel nu pot intra in subterana fara probleme....................deci electricu e solutzia.........care foarte bun in subteran ...........cu contacte jos.............dar nu-l potzi pune afara daca nu ingradeshti calea ferata pe cite sute de Km ai de gind s-o duci..............metrourile cu care am umblat in US sint toate subterane shi extraterane............cu conditziile de mai sus.............dar merg numai pina la aeroport................nu sute de mile.......................alea care merg departe sint fie cu TROLEU fie Diesel................................asta cere o groaza de MALAI!

Imi amintesc de o controversa cind FR si GE erau in cursa cu BULETZII, ca austriecii shi elvetzienii se intrebau daca n-ar fi o ideie bune shi pentru ei..........

concluzia a fost ca marimea lor de tzara.............nu merita......asha ca s-au concentrat pe COMODITATE SI CONFORT!............................la noi inca se gindeshte la..TAMISA NOASTRA!

Atamild
2009-02-04 07:56:01

Re: Matildo lsa pieptanatuuu - Fudui au fost, fudui sunt inca, sau eroi, nu mai tin bine minte

La 2009-02-03 22:48:24, neamtu tiganu a scris:

> La 2009-02-03 22:21:07, Atamild a scris:
>
> > p.s. Si tiganu compara transportul din Germania si a devenit cat ai
> > clipii specialist in tren-metrou. Doamne, cate mai sunt de facut
> > acolo!
> >
> --------------------
> 1. trenurile care circula in Romania sub denumirea de Sageata Abastra
> sunt trenuri nemtesti fabricate de fa. Siemens.
> 2. Rezolvarea transportului oamenilor muncii e prioritara nu-i cu tara
> arde..
> 3. Sa stii ca intradevar sunt specialist si in trenuri metrou.
>
> Noapte buna si ai grije sa dormi pe spate!
>
Fei tzigane,
Rezolvarea transportului, da. Insa atata timp cat se circula cu niste curse rapciugoase-rapciuganoase, gaunoase, ca numai mijloc de transport nu se numeste asta, ca de afacerea aia cu CFR-ul nici nu mai zic (decat in graba), tu, imi spui mie de trenuri? Pai cum arata poza si cum arata realitatea, te-ai intrebat. Sau te framanta numa' gandul ca nu dorm pe spate, ci pe o parte? Matilda

georgems
2009-02-04 08:41:41

Aparent o idee foarte buna

Nu stiu in amanunt cum o fi da de departe pare o idee foarte buna.

NO
2009-02-04 09:08:54

ORICE E MAI BUN DECAT NIMIC!

Ideea pare buna si fezabila, mai ales daca se fac mici racorduri la nodurile importante cu celelalte elemente ale tramsportului in comun si daca la capetele exterioare ale sistemului (unde terenul e mai ieftin) se vor amenaja mari parcari care sa scoata masinile din oras.
Partea proasta pentru scumpa tzarisoara in care ne chinuim, este ca propunerea nu poate naste mari sacose cu shpagi, precum mirobolantele propuneri actuale (parkinguri uriase in buricul targului, pasaje sub si supraterane, sosele suspendate si alte bazaconii pentru care nu vor fi bani decat pentru studii interminabile si shpagi, 100 de ani de acum incolo...). De aceea nu ma mira ca unul dintre arhitecti a lasat-o balta si presupun ca nici celalalt nu se simte prea bine!

Atamild
2009-02-04 20:19:12

Inainte de a incepe un proiect nou, terminati-l pe cel vechi. Drumuri, poduri sosele si transport.

Circulati cu autobuzele 444 sau 446 de la Casa Scanteii. Pe bune ca iese un reportaj misto intr-o calatorie cu ele. Ziua.
Matilda
p.s. Nu mi-a placut sa vad poduri si sosele dintodeauna in constuctie, iar stricate iar refacute si niciodata neterminate.

Atamild
2009-02-04 21:16:41

Nu-mi iese din cap. Parca-i o fotografie stintifico-fantastica. Insa ma voi bucura de se va realiza.

Pana atunci, ca un bebe, inainte de a merge in picioare, el merge de-a buselea..
Da. A spus cineva, nu eu, insa este adevarat.
Dar mai e inca ceva adevarat! Aici la noi, exista scoala.. de bebelusi inotatori, care invata inotul inainte de a merge de-a buselea.
matilda

Atamild
2009-02-04 21:18:17

erata cred ca se scrie cu doi de nn

:-) pa-pa

Olga Khan
2009-02-04 21:36:04

Re: Nu-mi iese din cap. Parca-i o fotografie stintifico-fantastica. Insa ma voi bucura de se va realiza.

La 2009-02-04 21:16:41, Atamild a scris:

> Pana atunci, ....

poti sa te uiti si la trenuletul nostru!!!


http://www.valleymetro.org/metro_light_rail/