Editorial

Romania de care voiesc a face vorbire este cea a guvernului, care guvern, in ciuda cresterii economice trambitate, reuseste sa tina aceasta tara pe penultimul loc la categoriile salariu minim si venituri pentru cheltuieli intre tarile UE si pe ultimul loc la capitolul putere de cumparare intre tarile europene.
Afirmatiile parvin din gazeta Saptamana financiara, publicatie apartinand trustului de presa al lui Dan Voiculescu asa ca nu poate exista banuiala unei apropieri sau afinitati a acesteia cu pedeul sau Basescu.
Tot aceasta a treia Romanie este tara taxei pentru prima inmatriculare, taxa care a suferit o metamorfoza ciudata fata de ceea ce s-a propus a fi.
Taxa cu pricina a fost adusa in discutie de insusi prim-ministrul Tariceanu intr-o sedinta de guvern psre finele lui 2006 cu putin inainte de data aderarii noastre la UE din 1 ianuarie 2007.
In fapt, odata cu aceasta data romanii isi puteau aduce masini second hand din tarile UE fara a mai plati taxe vamale. Se prefigura astfel posibilitatea, ca romanii sa introduca in tara si masini care nu corespundeau intru totul normelor ecologice, si atunci s-a nascut ideea : o taxa ecologica.
Banii astfel colectati trebuiau varsati la Ministerul Mediului.
Ministrul de finante Vladescu, cu acceptul lui Tariceanu a transformat aceasta taxa de mediu intr-o taxa fiscala, banii urmand a fi varsati la bugetul de stat cu promisiunea ca o parte din ei vor merge la Ministerul Mediului pentru actiuni de protejare a atmosferei noastre.
De la vorba la fapta e drum lung, promisiunea nu a fost respectata iar din cele peste 240 milioane euro colectate nici macar un cent nu a intrat la bugetul respectivului minister, ba mai mult, la ultimele doua rectificari de buget, acestui minister i-au fost luate prima oara 1.800 miliarde lei vechi, iar a doua oara 1.000 miliarde lei vechi.
Ce s-a facut insa cu sutele alea de milioane de euro colectate din respectiva taxa doar Tariceanu poate spune.
De fapt si de drept, taxa aceasta a fost pusa mai mult pentru protejarea industriei autohtone de autoturisme si pentru importatorii de astfel de masini printre care se numara si Tariceanu, domnul prim-ministru importand, firma la care este actionar, autoturisme Citroen.
Domnia sa are pachetul majoritar de actiuni la firma AutoMotive Trading SRL iar acest pachet ajunge la 80% conform datelor din registrul comertului, date prezentate aseara de un post TV.
Ca idee, in anul 2004, deci inainte ca Tariceanu sa fie desemnat premier, firma AMT a avut un beneficiu de doar 100.000 euro, pentru ca in 2006, la doi ani de la investirea in fruntea guvernului, firma cu pricina, implicit domnul Tariceanu, sa aiba un profit de peste 2.000.000 euro.
Toate aceste date au fost date aseara pe un post TV iar ele nu pot fi decat reale pentru ca ar fi prea costisitoare pentru o publicatie sau un post TV publicarea unor date false in perspectiva unui proces civil sau penal.
Este foarte evident ca exista un real conflict de interese intre functia de premier si activitatea de importator intr-un sector in care s-a pus o taxa fiscala, cu alte cuvinte, domnul Tariceanu si-a protejat de la inaltimea functiei sale interesele personale, profitul crescandu-i de 20 de ori in numai doi ani.
Declaratiile lui Basescu se inscriu in aceiasi nota de tangaj si ruliu ale unei inconsecvente de gandire si actiune.
Aceasta inconsecventa poate atrage Romania intr-o conjuctura nefavorabila pe plan international cum de altfel si refuzul lui Tariceanu de a se restitui sumele de bani luate cu de-a sila de la cetatenii care si-au adus masini de afara poate foarte usor sa aduca Romaniei sanctiuni si procese din partea UE.
Deja, avertismente pe aceasta speta ne-au fost lansate de comunitatea europeana iar cerbicia Bucurestilor este deocamdata de neinfrant.
Si Basescu si Tariceanu sunt la fel de nesintitori fata de interesele tarii, si dupa cum se vede, pentru ei primeaza doar interesele de grup sau cele personale.
Buna si frumoasa tara avem, tocmeala este proasta.

Absolut delicioasa partea asta a postarii. Altfel, cum e vremea pe Uranus? Pe aici, pe Terra, in partea de nord, e iarna.


La 2007-12-04 12:14:40, alwis46 a scris:

> Toate aceste date au fost date aseara pe un post TV iar ele nu pot fi
> decat reale pentru ca ar fi prea costisitoare pentru o publicatie sau
> un post TV publicarea unor date false in perspectiva unui proces civil
> sau penal.

La 2007-12-04 12:14:40, alwis46 a scris:


> De fapt si de drept, taxa aceasta a fost pusa mai mult pentru
> protejarea industriei autohtone de autoturisme si pentru importatorii
> de astfel de masini printre care se numara si Tariceanu, domnul
> prim-ministru importand, firma la care este actionar, autoturisme
> Citroen.
> Domnia sa are pachetul majoritar de actiuni la firma AutoMotive
> Trading SRL iar acest pachet ajunge la 80% conform datelor din
> registrul comertului, date prezentate aseara de un post TV.
> Ca idee, in anul 2004, deci inainte ca Tariceanu sa fie desemnat
> premier, firma AMT a avut un beneficiu de doar 100.000 euro, pentru ca
> in 2006, la doi ani de la investirea in fruntea guvernului, firma cu
> pricina, implicit domnul Tariceanu, sa aiba un profit de peste
> 2.000.000 euro.
****************************
Cresterea respectiva e spectaculoasa, dar nu e deosebita in bransa. In perioada respectiva, vanzarile auto au crescut constant cam cu 20-25 la suta anual. Incasarile insa au crescut cam cu 55 la suta anual, indicand pe de o parte cresterea puterii de cumparare pe acest segment de piata, dar si faptul ca piata respectiva s-a ameliorat cam cu acelasi procent ca si in cazul firmei domnului PM.

In concluzie, daca ai vrut cumva sa insinuezi vreun conflict de interese, este nedemn!